迈凯伦发达争议与履行数据对比自慰 偷拍
当作一个体育疼爱者，以粗浅、凯旋、易于贯穿的谈话从头表述这段内容：
自从迈阿密大奖赛引入新升级后，迈凯伦车队的发达相称出色。有东谈主以为，到比利时斯帕站时，迈凯伦的MCL38车型可能照旧成为最快的赛车。干系词，这个不雅点遭到了红牛车队偏执车手维斯塔潘粉丝的质疑。让咱们通过数据来望望这两支车队的简直发达：
幼女如厕履行上，在赛季前四场比赛中，迈凯伦并不否定他们存在一些问题，稀奇是在直谈加快才智和在慢弯谈的捏地力方面。最彰着的是他们的直谈加快才智，致使在总计车队中是最弱的。这小数在沙特站的比赛中尤为彰着，他们的直谈速率比其他车队慢，这意味着在那些直谈较多的赛谈上，迈凯伦会遭受更多远程。
迈凯伦逆转红牛，迈阿密本领升级显神威
其后，直到中国比赛前，红牛车队老是发达得无东谈主能敌。法拉利则在一些特定情况，比如慢弯和万古期比赛时，稍稍占据上风，稀奇是在天气炎暑的时候。不外，到了中国，情况出现了变化。安全车的介入以及迈凯伦在低温要求下的出色发达，匡助他们辞谢了红牛车队的一次又一次的起初。这让东谈主们启动鉴定到迈凯伦MCL38车的着实后劲，尤其是在比赛后期、气温裁减且燃料亏欠减少的情况下，迈凯伦车队展现出了远大的实力。他们在这方面的颓势并莫得念念象中的那么大，尤其是在直线速率和弯谈处理上。
参加迈阿密后，车队进行了一次首要的本领升级，从那一刻起，通盘车队的性能发生了地覆天翻的变化，令东谈主惊诧不已。
蜕变后，诺里斯转弯本领超越维斯塔潘
此次蜕变让车子跑得更快了，稀奇是在拐弯时。他们现时在比赛的启动阶段能更接近维斯塔潘。从迈阿密站的比赛数据看，诺里斯和维斯塔潘在直线上跑得差未几快，但在转弯时，诺里斯发达更好。尤其是在参加弯谈的速率和出弯时的加快，诺里斯比维斯塔潘作念得好。
迈凯伦车队伊莫拉发达超越红牛
迈凯伦车队的越过不是在迈阿密，而是在伊莫拉。在那儿，他们濒临着复杂的路面情况，MCL38展现出了比RB20更强的合适性。最让东谈主印象深远的是，迈凯伦在轻量燃油的情况下，轮胎解决作念得比红牛更好。这一直便是红牛的鉴定，但迈凯伦作念到了，这亦然诺里斯能在比赛临了十圈里以每圈0.8秒的上风追逐维斯塔潘的原因。履行上，从当时起，迈凯伦就照旧在速率上越过了红牛，要是不是维斯塔潘的出色驾驶，红牛根蒂不成能赢得那场比赛，从佩雷兹在比赛中遭受的远程也能看出这小数。
到了摩纳哥大奖赛，赛谈的特色清晰了MCL38在慢速赛谈上的竞争力。迈凯伦在之前的升级匡助他们在慢弯中找到了上风。要是皮亚斯特里在排位赛第三段莫得犯错，他本有可能获取杆位。
迈凯伦奥地利站压倒性得手，挑战红牛上风
我当作一个体育迷，用粗浅直白的话来解读这段内容：
在加拿大的比赛，荷兰选手维斯塔潘险胜；在西班牙，亦然惊愕过关。但在奥地利的红牛环赛谈，迈凯伦车队发达杰出，非论是在满油气象下如故轻油气象，迈凯伦王人能全面超越红牛，不管是使用哪种轮胎，在直谈或是各式弯谈，迈凯伦王人占据上风。维斯塔潘在这场比赛中嗅觉勉力，这可能是他在3号弯与诺里斯发生碰撞的原因之一。
英国大奖赛后，奥地利站的发达得到了印证，要是不是迈凯伦的进站战略和轮胎解决差错，以及天气变化，他们本不错在主场迎来赛季的初度一、二名完赛。此时，红牛的竞争力似乎不如之前那么强了。
在巴塞罗那和银石这两个强调空气能源学恶果的赛谈上，红牛在西班牙还能拼集保持一些上风。但在银石赛谈，红牛RB20车型在空气能源学恶果上的上风照旧大大收缩，致使不如迈凯伦。
迈凯伦车队强势称霸，积分榜起初红牛
在匈牙利，迈凯伦车队似乎占尽了地利之便，两位车手仿佛洋洋洒洒般昔时地夺得了比赛的一二名。他们的赛车在高速直谈上展现了极佳的尾速性能，在如6号和7号这么的复杂弯谈中，濒临红牛车队，迈凯伦展现出了压倒性的上风。
从迈阿密站到比利时站，迈凯伦在车队积分榜上的增长速率是四大车队中最快的。在这一语气九场比赛中，他们累计获取了270分，而红牛队则只须213分。这么的得益清晰了迈凯伦在积分蕴蓄上的远大实力。
MCL38性能进步，靠近红牛车队
自从大改换后，MCL38这辆车变得更好用，能合适各式情况。但红牛这边就不太行了，有点跟不上。照这么下去，迈凯伦追上红牛自慰 偷拍，在车队总分上越过他们仅仅夙夜的事。