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本文源自：期货日报
本周集运指数（欧线）期货盘面握续拉锯，不外近远月合约走势趋于一致，莫得延续前期的南北极分化走势。值得翔实的是，本周一上海航交所公布的最新一期SCFIS欧线指数为6060.83点，较上期下降1.6%。
“当今EC盘面走动逻辑持续围绕航运市集基本面波动。”一德期货航运分析师车好意思超示意，由于欧线输送需求乏力，高运价出现松动，而船司通过调控运力挺价意愿依旧较强，盘面价钱形成一定拉锯。同期，国外地缘时事握续弥留，牵动市集神经，任何中东突破有关讯息及巴以有计划进展情况齐对市集形势形成扰动，进而影响EC盘面。
海通期货航运扣问厚爱东说念主雷悦告诉记者，EC近月合约举座偏弱轰动，主要原因在于，现货运价握续下落、马士基二季度财报中的运脚预测趋势对市集悲不雅预期束缚强化，在上述利空要素的影响下，集运盘面举座推崇承压。在她看来，现时EC2410合约走动的主要矛盾在于此轮运脚季节性回落的速率和幅度，EC2412合约走动的矛盾在于细则的请托压力和不细则的商业需求下供需差的变化。
弘业期货分析师吴勇以为，尽管当今EC近远月合约走势趋于一致，但在走动逻辑上仍有较大相反。具体来说，近月合约主要围绕方针指数情况和即期仓位报价波动，马士基连络下调运价导致盘面看空形势加剧；远月合约主要受宏不雅要素影响，比如西洋经济数据偏弱、中东时事严峻等。
此外，车好意思超示意，周一公布的SCFIS欧线指数基本顺应市集预期，传统旺季运价下落或归因于本年旺季需求前置，同期国外经济增长有所放缓。值得翔实的是，EC2408合约的交割日为8月26日，周一公布的SCFIS欧线指数将计入该合约的交割结算价，跟着期现基差进一步敛迹，将对交割结算价形成一定的提欢叫用，但预测总体幅度有限。
雷悦示意，周一公布的SCFIS欧线指数体现的是第32周离港航次的成交价钱。她预测EC2408合约的最终交割在5750~5800点。吴勇预测，8月19日、8月26日的SCFIS欧线指数环比降幅永别为3.5%、2.7%，由此推算EC2408合约的交割结算价约为5800点。
现货市集实质推崇承压
口交做爱专题雷悦示意，跟着货量渐渐季节性走弱和加班船运力加多，现货运价握续回调，第32、33、34周的大柜报价平均值永别是8230好意思元、8000好意思元、7700好意思元，当今还需要不雅察第35周大柜报价均值对7500好意思元水平的矜重。
据车好意思超先容，现货市集调研袒露，部分船司为保险舱位行使率，聘用缩减航班，由之前的周班改成两周一班，通过兑现运力的情势防守市集价钱。而有关数据测算袒露，8月运力较7月加多5.64万TEU。此外，近日口岸拥挤情况出现反复，将对灵验运力形成影响。不外，她示意，在现货即期运价握续调降的布景下，EC盘面亦有所承压。
吴勇示意，由于市集货量未能保握积极现象，加上8月集运旺季附进兑现，欧洲航路运价基本见顶，运行向下平缓回落。需要翔实的是，班轮公司将会说明后续货量增减情况进走时价调遣。他预测，EC2410合约中短期在3000~3800点区间轰动，热沈EC2412合约在2700点隔壁支握位和3300点隔壁压力位的推崇。
“近期市集小幅设立前期国外零落预期带来的负面形势，但于后期现货运价预测渐渐参加下落加速且跌幅放大的阶段，短期弱反弹并不会扭转现货握续下行带来的偏空形势，EC盘面预测防守偏弱轰动态势。”雷悦示意，后续还要热沈9月上旬运价是否会加速下落，尤其是9月中旬对大柜6000好意思元报价水平的矜重。
远月盘面不细则性较大
雷悦告诉记者，前期市集对远月合约主要计价地缘风险，因此前期中东地缘时事变化对盘面形成了较大的冲击。近期2502、2504、2506合约运行总结基本面走动，而有关地缘时事讯息对盘面带来的冲击，岂论是影响过程已经握续性均有所放松。
说明集运市集基本面变化，车好意思超预测EC盘面防守轰动走势。从欧洲经济角度看，她示意，欧元区6月零卖销售数据不测下降，欧元区8月Sentix投资者信心指数跌至年内最低水平，袒露欧洲经济出现放缓迹象，市集对翌日的预期不乐不雅。
“提出市集重心热沈西洋糜掷变化等情况，EC远月盘面短期可能保握宽幅轰动走势，投资者需要兑现好仓位，不宜逆势布局无数多单。”吴勇辅导。
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