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特运半潜船不仅能装船，
何况装得又快又多又好！
这次的主角是特运半潜船旗舰新光华轮。
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8月18日，中远海运特运10万吨半潜船“新光华”轮先后在南通和新加坡通过三次下潜，圆满完成17艘船舶浮装功课，由新加坡开航驶向几内亚。
工程船运输任务
“新光华”轮本次扩充的是新加坡韦立海外集团工程船运输任务，17艘船舶总重23300吨，将去往西非几内亚做事韦立海外皮当地的矿业配置相貌。本次装载的船舶数目浩荡、种类复杂，包括：2艘浮吊船、6艘驳船、9艘拖轮，万里长征计算17艘船舶在“新光华”轮主船面上重重叠叠、蔚为壮不雅。
单船一次装载17艘船舶，磋议到有限的装卸货及绑扎功课空间，越靠后装的船舶必定装载难度越大，为了给后续“上船”船舶留足腾挪空间，装卸限定和时势齐需合理遐想，确保万无一失。这不光对货运期间工程师是一场“硬实力”的纸面大考，对现场指示功课的口岸船主也提议了近乎严苛的条款。
为安全告成完成这次高难度运输任务，特运船岸团队悉心统筹、周到筹画：密切监测南通和新加坡两地征象与水文信息，通过精密蓄意科学制定配载及装货决议；屡次组织有关各方会议，磋商分析决议细节，对每个要津进行仔细评估，一一预判风险点并提议应酬表率；提前制作了绑扎件摆放暗意图发船，精熟指挥船员作念好备舱使命；船上合理统筹，按图精确施工，加班加点完成869根垫木铺设、1436个带孔贴片的螺栓固定及焊缝的焊合、1056根角钢的焊合固定——高质料备舱不仅有用幸免货品与绑扎件触碰风险，确保装货功课安全，同期也大幅从简了后续绑扎期间。
特运船岸团队的专科技巧和敬业派头为17艘工程船舶的告成装载打下了坚实基础。在各方的共同极力下，“新光华”轮先后在南通和新加坡通过三次下潜功课告成浮装17艘船舶，优质做事赢得客户高度详情。
供稿供图丨新光华轮政委杨锋
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新光华南通新加坡浮装船舶发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。