长江商报音书 ●长江商报记者 黄聪李宗瑞 姐妹花
近一周来，此前名不见经传的极越汽车频频登上热搜，其命悬一线问题受到外界矜恤。
12月13日，百度控股、安谧控股发布对于极越汽车的纠合声明默示李宗瑞 姐妹花，“咱们以高度负拖累的作风，积极协助集度管制层妥善处理联系事宜。”
有音书称，极越存在70亿元“烂账穴洞”，百度曾有潜在的30亿元投资款打给极越。“在最近一轮清点的本事，初步发现极越本年的逝世照旧提升60亿，包括了应答账款、未托福的订单等短期债务。”知情东谈主士默示，因此，百度这笔30亿元照旧答应的投资款莫得到账。
有汽车行业分析东谈主士向长江商报记者默示：“造车新势力前期干与高大，况且现时新动力汽车市集雏形初现，极越这类‘吊车尾’的品牌思要崛起，难度较大。”
湖北一家车企品牌做事部联系负责东谈主向长江商报记者默示：“极越当今大多是负面舆情，公司品牌形象在蹧蹋者眼里皆是污名，思要潜在车主下单可能性已不大。百度和安谧省略率不会对企业握续进行现款守旧。”
值得一提的是，百度独创东谈主、董事长兼CEO李彦宏曾试图跨界不少行业，临了多以失败告终。
不所有这个词统计高慢，2005年于今20年间，百度关停或出售了至少上百个业务，举例糯米网、千千静听、91手机助手、酷开、PPS影音、极米等。
百度安谧称要“妥善处理”
极越汽车CEO夏一平曾喊出：“咱们从始至终，就思跟特斯拉打一仗。”
极越汽车公关负责东谈主徐继业还曾炮轰雷军，说“每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干吗？”
然则，极越汽车公布的数据高慢，2024年1—11月，公司累计托福照旧提升1.4万辆，月均仅约1300辆。其中，7月至11月，公司折柳托福1019辆、2117辆、2605辆、3107辆和2485辆。
更为晦气的是，近日，极越汽车出现了夏一平在公司被围堵，职工工资和社保被缓发，迢遥车主、供应商集体声讨等事件，公司离收歇倒闭仅一线之间。
其中，极越汽车职工诉求很明确，除三期职工除外所有这个词职工N+1抵偿，社保补缴，三期内职工需赔付2N外加生养津贴和医保折现。
有钦慕的是，岚图汽车已开启针对极越职工的招聘专场。据悉，本次招聘将顺从择优委派原则，涵盖800多个职能岗亭，并答应披发具有豪阔市集竞争力的薪酬福利。
12月13日，百度控股、安谧控股发布对于极越汽车的纠合声明默示，集度汽车有限公司是百度控股与安谧控股投资招引的造车新势力初创公司，是探索汽车智能化转型的调动产物。由于行业竞争步地发生高大变化，既定生意策动无法实行，辩论遭遇了挑战。
声明默示，极越汽车家具由安谧工场制造，授权集度独家辩论。百度、安谧手脚股东，对职工、用户、调解伙伴深表矜恤，“咱们以高度负拖累的作风，积极协助集度管制层妥善处理联系事宜。”
具体来看，两边答应，第一时分治理职工社保交纳、下野职工善后问题；阻止用户车辆平时使用、售后和维修爱护；股东其他事宜的合理正当治理。
12月14日，安谧控股集团高等副总裁杨学良默示，安谧片面能作念到的坐窝礼聘行动，需要和集度、百度协商的也攥紧股东。这个历程中笃定有一些推崇会慢少许，也不成能作念到让所有这个词东谈主100%兴隆，但会竭力于。
同日，百度集团副总裁、智能驾驶做事群组总裁王云鹏公开默示：“咱们照旧运行行动，智驾和舆图导航有咱们兜底，请极越车主宽解。”
极越2024年逝世或超60亿
极越的前身是集度汽车，是百度与安谧汽车在2021年1月共同培育的汽车品牌，并在2022年6月发布了首款想法车ROBO-01。
2023年8月，集度改名为极越，相应地，集度ROBO-01也酿成了极越01。
工商信息高慢，极越现时由浙江安谧产投控股有限公司握股65%，上海幂航汽车有限公司（曾用名：集度汽车有限公司）握股35%，两公司折柳是安谧和百度旗下公司。
需要瞩主义是，在杭州极与越汽车科技有限公司培育仅5天后，8月14日，“极越”持重发布，首款车型持重定名为“极越01”。
两个多月后，也即是2023年10月27日，极越01持重上市，速率之快让东谈主称奇。
一位汽车界东谈主士向长江商报记者默示，安谧和百度沿途造车的品牌本是“集度汽车”，可能是因为造车禀赋的问题，才迤逦腾挪到现时模样。
当今，极越汽车有两款车型在售，折柳是极越01和极越07。
值得一提的是，2024年4月，百度独创东谈主、董事长兼CEO李彦宏进入极越直播间为极越站台，并与夏一平共同书记最新优惠策略。
可见，百度对极越汽车如故“上心”的。但不管是跨界造车，如故传统车企转战新动力，皆要履历一个漫长的历程。现时，仅有比亚迪和理思汽车达成了默契盈利。
有业内东谈主士向长江商报记者默示，新动力车企要思达成盈亏均衡，月销量约在三四万辆之间。
昭着，在销量欠安之下，极越汽车逝世是笃定的。有音书称，极越存在70亿元“烂账穴洞”。
有知情东谈主士清晰，百度曾有潜在的30亿元投资款打给极越汽车。
2024年9月，这笔投资款照旧进入到相当细节的要求说明，百度答应对极越投资30亿元，但要求极越在改日3年以采购智能化治理决议（智能驾驶、智能座舱和大模子）的口头返给百度。这也就意味着，两边本体上照旧达成条约，会给极越一笔续命钱。
“在最近一轮清点的本事，初步发现极越本年的逝世照旧提升60亿，包括了应答账款、未托福的订单等短期债务。”知情东谈主士默示，因此，百度这笔30亿元照旧答应的投资款莫得到账。
投资被指前期大方、后期暴虐
从百度和安谧的纠合声明来看，当今治理的是极越汽车职工工资和车主售后问题，这对两家巨无霸企业而言，并不是难以治理的问题。
声明中还提到“股东其他事宜的合理正当治理”，百度和安谧并莫得说起为极越汽车今后的发展提供资源和资金守旧。
有汽车行业分析东谈主士向长江商报记者默示：“造车新势力前期干与高大，况且现时新动力汽车市集雏形初现，极越这类‘吊车尾’的品牌思要崛起，难度较大。”
湖北一家车企品牌做事部联系负责东谈主向长江商报记者默示：“极越当今大多是负面舆情，公司品牌形象在蹧蹋者眼里皆是污名，思要潜在车主下单可能性已不大。百度和安谧省略率不会对企业握续进行现款守旧。”
本体上，百度独创东谈主、董事长兼CEO李彦宏曾试图跨界不少行业，临了多以失败告终。
以搜索业务起家的百度，在国内拿下大部分市集份额后，也运行谋求多元化彭胀。
百度孵化新型样标方式相同为三种：自研、收购和投资。当今，公司告捷的业务包括小度、爱奇艺、AI大模子等。
但百度失败的案例则更多，不所有这个词统计高慢，2005年于今20年间，百度关停或出售了至少上百个业务，举例糯米网、千千静听、91手机助手、酷开、PPS影音、极米等。
探花91其中，百度收购91助手更是破耗了19亿好意思元的天价，只是4年后便被动关停。李彦宏堪称投资200亿元打造的百度糯米，在卖掉外卖业务后被关停。
曾参与百度投资款式标东谈主士默示，百度在广撒网上确实是不计本钱，但到了爬坡期，反而运行量入为主，比如对被投公司的估值、职工的股权引发运行计较得相对暴虐，这其实很伤士气，这也导致了一些有远景的款式发展不足预期。
近日，百度公布的2024年三季度财报高慢，当季营收为335.57亿元，同比下滑3%，环比下滑1%。
长江商报记者 黄聪 摄
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